信号機は、車両、自転車、歩行者の間の秩序を維持するために不可欠な部分です。 1960 年代後半以来、世界中の多くの場所で交差点の信号機を標準化する協定が締結されてきましたが、いくつかの違いが残っています。たとえば、20 か国以上では、米国で使用されている黄色の点灯の代わりに、カウントダウン タイマーが使用されています。

黄色の信号は赤信号が来ることを示しますが、点灯するよりも赤に向かってカウントダウンする数字の方が良いという人もいます。ドライバーが黄色信号の交差点に近づくとき、前進するか停止する準備をしなければならない瞬間があります。の研究者オレゴン州立大学彼らはこれを「ジレンマゾーン」と呼び、アメリカの交差点にカウントダウンタイマーを設置すればハンドル操作上の誤った判断を防ぎ、潜在的な事故を回避できると提案している。

ただし、米国では横断歩道のカウントダウン タイマーが許可されていますが、米国運輸省は信号機をこのように変更することを許可していません。懸念されるのは、各交差点でドライバー向けにさらに多くのデータを導入すると、ドライバーが処理できなくなり、衝突事故につながる可能性があるということです。やり方を見てくださいこれらの歩行者用信号機はドライバーを混乱させています、停止すべきときに進んでしまう、あるいはその逆の状況につながります。さらに、信号機にカウントダウン タイマーがないのは、使用されている信号技術の種類と、すべての信号機にタイマーを実装するコストが関係している可能性があります。

タイマーは作動信号ではうまく機能せず、設置には費用がかかる

An aerial view of a busy intersection with various vehicles visible.

ビム/ゲッティイメージズ

オレゴン州立大学の工学研究者デビッド・ハーウィッツ氏によると、「交通信号のカウントダウンタイマーは、固定時間の信号機ではうまく機能しますが、作動する信号機では実用的ではない可能性があります。」作動信号には、交通を監視するための 1 つのコンポーネントと、効率的な交通の流れを優先するために光サイクルを変更するためのもう 1 つのコンポーネントが含まれています。作動したシステムのカウントダウン タイマーの問題は、これらのライトが数秒で黄色から赤色に変わり、カウントダウンが役立つ機会がほとんどなくなることです。

実際、タイマーが数秒間表示された場合、それは無意味であるだけでなく、情報を迅速に処理しようとするドライバーの方向感覚を失わせる可能性があります。時限式信号にカウントダウンを追加するだけでも、交差点全体で不一致が生じ、含まれる信号と含まれない信号があり、混乱を招く可能性があります。

もちろん、これらのタイマーをすべての信号機に追加すると、コストもかかります。によると、ミシガン大学, 米国には約32万の信号機があります。信号機タイマーのコストは不明ですが、連邦道路局によると、歩行者用信号機にカウントダウン タイマー モジュールを追加するには、それぞれ 190 ドルから 1,930 ドルの費用がかかります (経由)PedBikeSafe.org）。なぜこれほど大きな価格帯があるのでしょうか？明らかではありませんが、一見簡単なプロジェクトに法外な金額が費やされた例が全国にあります。フレズノは 1 つの信号機を作動させるために 240 万ドルを費やしました、土地の権利、樹木の伐採、設備コストに関する舞台裏の課題があります。