すべてマツダによる
マツダは本日、最初の新しいバッテリー電気自動車を発表しました2020 MX-30クロスオーバー東京モーターショー中。 MX-30は、CX-3とCX-5のラインナップに収まるMazdaの今後のCX-30とほぼ同じサイズです。マツダはまだMX-30のパワートレインを発表していませんが、それが役立つ場合は35.5 kWhのリチウムイオンバッテリーパックがあります。範囲や電力番号はまだわかりません。
MX-Prefixは伝統的にブランドのスポーティな車に使用されてきました。これは、マツダがこれがよりスポーティなスポーツユーティリティ車両であることについて銀行業を行っていることを示している可能性があります。車のプロフィールに基づいて、それをより安価な次世代ポルシェ・マカンEVのようなものとして販売することは良い賭けかもしれません。
「どんな時代でも、マツダは、人々が車を通して人生の熱狂的な瞬間を体験することを望んでいます」と、ショーのマツダの代表ディレクター、社長兼CEOであるAkira Marumoto氏は述べています。 「私たちは、顧客が長い間マツダを愛し、握るように、創造的な製品と技術を提供するために努力し続けます。」
これは、CUVにとって非常に魅力的な車です。マツダのデザイン言語は、この車のパッケージに非常によく引き継がれています。長年のRX-8スポーツカーに投げ戻すMX-30には、マツダが後部にヒンジを付けてBピラーを添えて「フリースタイルドア」と呼ぶものが含まれています。それはballyですが、同時に悪いです。
外部と同様に、インテリアは即座にマツダとして認識できます。ダッシュ、シート、ステアリングホイールから出てくる画面はすべて、かなり標準的なマツダ料理です。ここのニュースは、車の内側にあるコルクのような持続的に調達された天然素材にあります。私はそれが好きで、他の人がマツダのリードに従うことを奨励しています。
予約注文は現在、ヨーロッパ市場向けに利用できます。来年初めに配達が行われます。一般的な知恵は、これが米国市場の靴のインであることを示していますが、これらの詳細はまだリリースされていません。
きちんとした車、今、200マイルの範囲の電気MX-5はどうですか？それはradです。
